Літні шини
Вибір літніх шин не таке просте завдання, як може здатися на перший погляд. Незважаючи на те, що влітку не буває снігу та ожеледиці - швидкісний режим влітку на порядок вище зимового, на сильній жарі або в дощ шина може втратити ефективне зчеплення з дорогою. Перш за все розберемося в термінології. Літні шини - це шини експлуатаційні характеристики яких, найбільш ефективні при температурі вище + 7 С.
Основними характеристиками літньої гуми є:
1) Зчеплення на мокрій дорозі. Цей показник демонструє ефективність гальмування автошини на мокрій поверхні, він безпосередньо залежить від дизайну протектора, форми і площі плями контакту з дорогою, кількості додаткових крайок, і хімічного складу гумової суміші. Найбільш об'єктивну інформацію про це параметрі Ви легко можете знайти в результатах випробувань, автомобільних форумах і т.д.
2) Зчеплення на сухій поверхні. Цей показник характеризує зчіпні і гальмівні характеристики при їзді по сухій дорозі. На це впливає декілька факторів, таких як: площа плями контакту, склад гумової суміші, і безумовно, малюнок протектора. Знайти ці харктеристики також не складе особливих труднощів в довідниках, інтернеті.
3) Наступний важливий фактор, особливо відчутний при тривалих поїздках - це комфортність. Найбільший вплив на комфорного надає малюнок протектора (для зменшення шумового резонанс, протекторні блоки розміщені змінним кроком), також слойность брекера, тобто конструкція каркаса, і все той же склад гумової суміші. Комфортність підрозділяється на рівень шуму (в русі), амортизація дорожніх нерівностей.
4) Чіткість управління - це реакція на повороти керма, інформативність. Тут головну роль відіграють конструктивні особливості, форма плями контакту, жорсткість плечових зон, і центральної протекторної частини. Найбільш керованими вважаються літні шини з направленим дизайном, безперервним центральним ребром, і плечовими блоками закритого типу.
5) Опір акваплануванню. На мокрих дорогах найбільшою небезпекою є аквапланування, так як при проїзді навіть не сильно глибокої калюжі, є ризик втрати управління. Багато шинні виробники випускають спеціалізовані дощові шини окремим класом. Тести на аквапланерування полягають в у визначенні критичної швидкості початку аквапланування, під час їзди на спеціалізованому треку, покритим 10мм шаром води, в двох режимах: прямолінійному або круговому. Основним захистом від авкапланірованія є спеціальні дренажні канавки виводять воду з-під шини. Також важливим чинником вважається залишкова глибина протектора, тому як правило, в тестах беруть участь як нові покришки, так і покришки з зносом більше 60%.
6) Експлуатаційні ресурс шини. Цей показник визначає об'єм пробігу в кілометрах до максимально допустимого зносу. Основну роль тут відіграє хімічний склад суміші, додавання різних добавок, конструктивні елементи, що забезпечують рівномірний тиск в шини, і стабільність плями контакту. Крім того важливу роль грає стан автомобіля, стиль водіння, якість дорожнього покриття і робочого тиску в шині.
7) Опір коченню. Останні шість - вісім років всі шинні виробники поступово переходять до випуску екологічних шин. Шини з низьким опором коченню дозволяють заощадити до 7% палива, збільшити ресурс шини до 25%, що також знижує викиди в атмосферу.Якщо у Вас виникли питання, консультанти магазину «Колесо 24» із задоволенням відповідять на всі питання, підберуть модель підходить саме Вам.